Как заглушить турбину?
Автомобильный турбокомпрессор имеет свойство ломаться, так и любая деталь. Это часто застает автовладельца врасплох. Например, если машина была куплена с рук и ее реальное техническое состояние неведомо. На некоторые модели купить запчасти бывает крайне проблематично. Их нужно либо долго ждать под заказ, либо не менее долго выискивать на разборках. Чтобы в этот период можно было хоть как-то ездить, следует разобраться, как заглушить турбину.
Технически это возможно. Необходимо решить четыре задачи:
- Соединить горячий канал напрямую с выхлопом. Для этого обычно используют остатки сломанной турбины, если ее корпус остался целым. Холодный тракт отрезается. На месте вхождения крыльчатки в горячую улитку приваривается заглушка. Вестгейт, то есть калитка для присоединения актуатора, фиксируется в открытом положении.
- Обеспечить доступ воздуха во впускной тракт двигателя. Для этого обычно «одевается носок», то есть кусок трубы, который соединяет двигатель и воздушный фильтр.
- Обеспечить циркуляцию антифриза. Для этого вход на турбину и место присоединения выхода из нее герметично закольцовывается шлангами.
- Обеспечить циркуляцию масляной системы. Для этого можно использовать банджаболт.
На практике подобная «модернизация» требует определенных навыков и оборудования. Как минимум, сварочного аппарата. Поэтому если нужно заглушить турбину, обратитесь лучше в автомастерскую.
Как себя ведет автомобиль с заглушенной турбиной?
Задача турбины в турбированном двигателе — нагнетать воздушную смесь, обеспечивая этим достаточную мощность при меньшем объеме двигателя. Превращая авто в атмосферник, мы лишаем его этой подкачки. Как результат:
- Машина перестает нормально тянуть. Ей тяжело ехать даже на низких скоростях.
- Резко увеличивается расход топлива. На дизелях — иногда почти в 2 раза.
- Из-за недостатка воздушной смеси топливо сгорает не полностью. На бензиновых двигателях это приводит к ускоренному износу катализатора, «прогоранию» клапанов. У дизелей выходит из строя угольный фильтр.
Заглушить турбину — это временное решение. Постоянно так ездить нельзя, если вы не хотите убить двигатель. После установки нового турбокомпрессора следует обязательно промыть и продуть форсунки. И доверяйте подобные работы только профессиональным автомеханикам.