Как дымит турбина?

Дым из выхлопной трубы — это всегда следствие неисправностей в автомобиле. Но проблемы могут быть самыми разными. Например, неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси, износ маслосъемных колпачков, цилиндров, поршневых колец, попадании антифриза в камеру сгорания. Регенерация сажевого фильтра дизельного мотора также сопровождается образованием густого дыма, пусть и кратковременно — это уже вполне штатная ситуация. В этом всем разнообразии довольно сложно понять, как дымит турбина. Но вполне возможно. Более того, подобные навыки помогут быстро определить причину неисправности и сэкономить время.

Отличие дыма, образуемого неисправной турбиной

При изношенной турбине причина появления дыма — попадание масла в воздухозаборный тракт, а по нему в камеру сгорания топлива. В результате этого будет наблюдаться совокупность следующих факторов:

  • Дым из выхлопной трубы появляется при наборе скорости и сохраняется в течение всего времени движения. Стандартный белый пар, который не является опасностью, а свидетельствует о нормальной работе мотора, исчезает после прогрева.
  • Выхлоп при забросах масла густой, его невозможно не заметить.
  • Цвет дыма варьируется от белого с серыми вкраплениями до насыщенно темно сизого. Это зависит от степени изношенности турбины, которая влияет на объем выдавленного масла.
  • Если дымит именно турбина, вы почувствуете характерный горьковато-сладковатый запах горелого масла, как от пережаренных пончиков или при работе бензопилы без раздельной системы смазки.
  • Дополнительно убедиться в том, что причина дыма — именно масло, поможет чистая бумажная салфетка. Если поместить ее на пути дымного потока, на ней появятся масляные разводы. Только будьте очень осторожны — температура выхлопных газов очень высокая. Можно обжечься.

Заметили, что дымит турбина? Вам нужно срочно в автосервис. Чем раньше будет выявлена неисправность, тем дешевле обойдется ремонт.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *